Se acabó el divagar

Tomás Cavanna Benet, periodista, fundó en 1983, y dirigió la revista Motor-16, que continúa publicándose. Tras una breve etapa como Jefe de Prensa, en 1986 fue nombrado Director de Asuntos Públicos y Gubernamentales de Ford España, cargo en el que permaneció hasta que, en 1993, fue propuesto por Camilo José Cela para ocupar el puesto de Director Gerente de su Fundación. Durante los siguientes 17 años, se responsabilizó de la ampliación de la sede de Iría Flavia, quintuplicando el espacio disponible, al tiempo que se completaba el inventario, tasación y catalogación de un legado que el propio Cela calificó como “un mar sin orillas”. Como periodista, su principal contribución fue la de “gobernar”, desde 1995, la Revista El Extramundi y los papeles de Iria Flavia, que a finales de 2009 había publicado regularmente sesenta números. Desde 1996, siguiendo instrucciones de Cela, construyó, equipó y dirigió el Museo Ferrocarrilero John Trulock, con el que el Nobel quiso perpetuar la figura de su abuelo materno, que entre 1881 y 1919 fue gerente del The West Galicia Railway. A partir de la documentación utilizada para dotar de contenido a dicho museo, en 2008 Cavanna publicó en la Revista El Extramundi la primera historia completa de aquel ferrocarril. Cavanna tuvo el honor de pertenecer durante un par de años al prestigioso jurado de los “Premios de narraciones breves Antonio Machado”. En 2016 publicó Tumba revuelta: Cara y cruz de la Fundación Cela.